Como estudar para o Metrô-DF e não se perder nas 8 matérias
O concurso do Metrô-DF foi autorizado em 15 de setembro de 2026 com 224 vagas mais cadastro de reserva de até o triplo, e o edital tem prazo para sair: seis meses, ou seja, até março de 2027, prorrogável uma vez. A banca ainda não existe. Enquanto isso, o mapa é o último edital do Metrô-DF, de 2013, que este guia abre item por item.
Vagas e prazo: autorização publicada no DODF de 15 de setembro de 2026. Formato da prova, pesos, corte e etapas: Edital nº 1 do Metrô-DF, de 12 de dezembro de 2013, banca IADES, com as retificações de 31 de janeiro de 2014. Conteúdo obrigatório por lei: Lei Distrital nº 4.949/2012 e Lei nº 7.462/2024, conferidas no SINJ-DF. Não existe edital novo: a banca que vier pode mudar qualquer um desses números.
Como a prova do Metrô-DF é montada
No último concurso foram 50 questões de múltipla escolha, com cinco alternativas cada, valendo de 0 a 75 pontos. Repare na coluna de pontos: as 25 questões básicas tinham peso 1 e as 25 específicas tinham peso 2. Metade da prova em questões, dois terços da nota.
| Prova | Itens | Matérias |
|---|---|---|
| Conhecimentos básicos (peso 1, 25 pontos) | 25 | Língua Portuguesa (8 questões), Raciocínio Lógico e Matemático (5), Legislação Aplicada ao Metrô-DF (5), Microinformática (4), Atualidades e Conhecimentos do DF (3) |
| Conhecimentos específicos (peso 2, 50 pontos) | 25 | Operador de Transporte: atendimento, trabalho em equipe, administração, estoques e arquivamento, Assistente Administrativo: atendimento, trabalho em equipe, administração e arquivamento, Segurança Operacional: segurança metroferroviária, direito penal e leis especiais, primeiros socorros e direitos humanos |
O que cai, e quanto pesa
As 8 matérias do edital, separadas pelo peso real que cada bloco tem na prova.
Conhecimentos básicos (peso 1, 25 pontos) 25 itens · 50% da prova
- Língua Portuguesa (8 questões)
- Raciocínio Lógico e Matemático (5)
- Legislação Aplicada ao Metrô-DF (5)
- Microinformática (4)
- Atualidades e Conhecimentos do DF (3)
Conhecimentos específicos (peso 2, 50 pontos) 25 itens · 50% da prova
- Operador de Transporte: atendimento, trabalho em equipe, administração, estoques e arquivamento
- Assistente Administrativo: atendimento, trabalho em equipe, administração e arquivamento
- Segurança Operacional: segurança metroferroviária, direito penal e leis especiais, primeiros socorros e direitos humanos
Como estudar para o Metrô-DF, passo a passo
- Comece pelo tronco comum, que não depende do cargo
Português, Raciocínio Lógico, Microinformática e a Legislação do Metrô-DF caem para os três cargos de nível médio. São as matérias que você estuda hoje sem precisar decidir qual vaga vai perseguir, e nenhuma delas sai do edital novo.
- A legislação da empresa é onde você ganha do concorrente
O Regulamento de Tráfego, Transporte e Segurança do Metrô-DF (Decreto nº 26.516/2005) e a Lei federal nº 6.149/1974 não existem em material genérico de banca. Comece pelos artigos do usuário, que dizem quem não pode entrar na estação, o que é proibido e quais sanções cabem, e pelos do Corpo de Segurança: são regra de conduta com verbo e prazo, e é delas que sai questão.
- Não deixe o bloco específico para o fim
Ele valia peso 2, ou seja, 50 dos 75 pontos. Quem contou questão tratou os dois blocos como iguais; quem contou ponto viu que o específico decide a classificação. Ele entra no ciclo logo depois do tronco comum, não na véspera.
- Estude o conteúdo que a lei do DF obriga
Noções de primeiros socorros, Lei Maria da Penha e o Plano Distrital de Política para Mulheres entram em todo edital de concurso do DF por força de lei, com a Maria da Penha tendo um piso de três questões. São pontos previsíveis, e a maioria dos candidatos só descobre isso quando o edital sai.
- Se o cargo tem teste físico, treine desde já
Operador e Segurança Operacional faziam teste de aptidão física eliminatório. As marcas de 2013 eram 35 abdominais para homens e 28 para mulheres, 3 flexões na barra em 1 minuto, salto vertical de 45 cm e 2.200 m de corrida em 12 minutos. Condicionamento não se constrói no mês da prova.
As chaves que separam quem passa
O bloco específico valia o dobro
Eram 25 questões de cada lado, mas o específico tinha peso 2 e sozinho valia 50 dos 75 pontos. É a informação que mais muda a ordem de estudo, e é a que menos aparece em material da internet.
O corte era por bloco, e derrubava quem ia bem
Era preciso acertar no mínimo 13 questões em cada um dos dois blocos. Acertar 20 das 25 básicas e 12 das específicas eliminava do mesmo jeito. E zero em Língua Portuguesa eliminava sozinho, por item próprio do edital.
Nível médio não fazia redação
A prova discursiva era exclusiva dos empregos de nível superior. Para os três cargos de nível médio, a objetiva era a etapa de conhecimento inteira, e o tempo que em outro concurso iria para redação aqui vai todo para questão.
Três cargos, um tronco só
Operador de Transporte Metroferroviário, Assistente Administrativo e Segurança Operacional dividem as mesmas matérias básicas. Dá para começar a estudar antes de escolher o cargo, e decidir quando o edital trouxer a divisão de vagas.
A lei do DF já decidiu parte do conteúdo
A Lei Distrital nº 4.949/2012 obriga realidade do DF e da RIDE, Plano Distrital de Política para Mulheres, Lei Orgânica e noções de primeiros socorros em todo edital, e alcança as estatais que recebem recursos do tesouro. A Lei nº 7.462/2024 acrescentou a Lei Maria da Penha, com no mínimo três questões por prova.
Os erros que mais reprovam
- Esperar o edital sair para começar, quando o tronco comum e a legislação da empresa já estão decididos e levam meses para maturar.
- Tratar os dois blocos como iguais porque têm 25 questões cada, ignorando que o específico tinha peso 2 e valia 50 dos 75 pontos.
- Estudar só o que gosta e bater no corte por bloco, que exigia 13 acertos em cada lado da prova.
- Deixar a legislação própria do Metrô-DF para o fim, que é a única matéria sem material genérico de banca e a que mais separa candidato preparado de candidato apressado.
- Estudar o Regulamento de Tráfego por material desatualizado: o texto em vigor é o Decreto nº 26.516/2005, com as alterações posteriores.
- Ignorar o teste físico até a convocação, quando Operador e Segurança Operacional tinham marcas eliminatórias no último edital.
Perguntas frequentes
Quando sai o edital do Metrô-DF?
O concurso foi autorizado no DODF de 15 de setembro de 2026, com 224 vagas mais cadastro de reserva de até o triplo. O prazo para publicar o edital é de seis meses, ou seja, até março de 2027, prorrogável uma vez por igual período. A banca deve ser contratada até 31 de dezembro de 2026.
Quais são os cargos de nível médio?
Operador de Transporte Metroferroviário, Profissional de Suporte na ocupação de Assistente Administrativo e Profissional de Segurança Operacional Metroferroviário. No edital de 2013 eram 86, 24 e 30 vagas, com salário de R$ 3.240,00 para os dois primeiros e R$ 2.916,00 para o de segurança. O Operador exigia CNH categoria B e o de segurança, categoria D.
Como era a prova?
Eram 50 questões de múltipla escolha com cinco alternativas, valendo de 0 a 75 pontos: 25 de conhecimentos básicos com peso 1 e 25 de conhecimentos específicos com peso 2. Os básicos eram Língua Portuguesa 8, Raciocínio Lógico e Matemático 5, Legislação Aplicada ao Metrô-DF 5, Microinformática 4 e Atualidades e Conhecimentos do DF 3.
Tem redação no concurso do Metrô-DF?
No último edital, a prova discursiva era exclusiva dos empregos de nível superior, de Analista Metroferroviário. Os três cargos de nível médio faziam apenas a prova objetiva, mais as etapas seguintes do cargo. A banca nova pode mudar isso.
Tem teste de aptidão física?
No edital de 2013, sim, para o Operador de Transporte Metroferroviário e para o Profissional de Segurança Operacional, e era eliminatório. As marcas eram 35 abdominais para homens e 28 para mulheres, 3 flexões na barra fixa em 1 minuto para homens e 10 segundos de suspensão para mulheres, salto vertical de 45 cm e 32 cm, e corrida de 2.200 m e 1.800 m em 12 minutos. O Assistente Administrativo não fazia teste físico, mas tinha curso de formação com nota mínima 7,0.
Qual legislação do Metrô-DF estudar?
O Regulamento de Tráfego, Transporte e Segurança do Metrô-DF, que é o Decreto nº 26.516/2005 com as alterações posteriores, e a Lei federal nº 6.149/1974, que trata da segurança do transporte metroviário e do corpo de segurança próprio. O último edital também citava as Leis Distritais nº 4.848/2012 e nº 4.216/2008.
A Lei Maria da Penha e os primeiros socorros caem no concurso do Metrô-DF?
Tendem a cair. A Lei Distrital nº 4.949/2012, no art. 10, VII, obriga todo edital de concurso do DF a trazer a realidade do Distrito Federal e da RIDE, o Plano Distrital de Política para Mulheres, a Lei Orgânica e noções de primeiros socorros, e o art. 1º, parágrafo único, estende a regra às estatais que recebem recursos do tesouro. A Lei nº 7.462/2024 acrescentou a Lei Maria da Penha, com no mínimo três questões por prova.
Dá para estudar sem edital publicado?
Dá, e é a vantagem de quem começa agora. O tronco comum de matérias básicas, a legislação própria da empresa e o conteúdo obrigatório por lei do DF não dependem da banca que for contratada. O que o edital novo vai definir é quantas questões cada matéria vale, o que muda a ordem do estudo, não o conteúdo dele.
As 17 matérias do edital, esquematizadas
O Combo Metrô-DF · Nível médio traz o edital inteiro em resumo visual, com mapas mentais, tabelas comparativas das pegadinhas de banca e botão de treino com questões da própria matéria.